یافتن پیشنهادات مرسدس بنز AMG پیشنهادات خودروهای نو پیشنهادات خودروهای در حد نو سایر خدمات فروش خودروی شما - 84 درصد پول بیشتری دریافت می کنند با

اگر ایده داشتن یکی از مدل های جدید و کوچک مرسدس AMG با نشان 35 را در سر دارید اما فکر می کنید مرسدس AMG هاچ بک و سدان A35 کمی ظاهر معمولی دارند، اجازه دهید شما را با CLA 35 جدید «کوپه» آشنا کنم.

خودروی بسیار چشمگیری است، اینطور نیست؟ حتی در نسخه استاندارد، سقف شیب دار و خطوط تیز مرسدس بنز CLA آن را به عنوان یک خودروی زیبا متمایز می کند. اما با افزودن تجهیزات عملکردی ظریف توسط تیم افالترباخ، سطح جسارت بصری CLA 35 آن را فریبنده تر کرده است. مرسدس روی ظاهر این خودرو حساب باز کرده تا دلیل اصلی خرید آن نسبت به پسرعموهای کاربردی تر A 35 باشد و از نظر من، می توانم دلیل آن را درک کنم.

این یک خودروی سریع با استانداردهای معمول است و با وجود میزان نسبتا آشکار ترفندهای صوتی مصنوعی، صدایی دارد که خوب به نظر می رسد.

با این حال، فراتر از نمای بیرونی نسبتا زیبای آن، تفاوت زیادی بین CLA 35 با مدل هاچ بک یا سدان وجود ندارد - که البته به هیچ وجه چیز بدی نیست. موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ آن با کد M260 مستقیما منتقل شده و همان 302 اسب بخار قدرت و 295 پوند فوت گشتاور را که در برادرانش وجود دارد، تولید می کند. یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه نیرو را در شرایط رانندگی عادی به چرخ های جلو می فرستد، اما یک کلاچ چند صفحه ای با کنترل الکترومکانیکی که در عقب قرار دارد، می تواند تا 50 درصد از قدرت موتور را به عقب بفرستد.

سیستم تعلیق از طریق استرات های مک فرسون در جلو و آرایش چند لینکی در عقب عمل می کند، در حالی که سیستم میرایی تطبیقی مرسدس AMG به صورت استاندارد در خودروی آزمایشی ما با مشخصات Premium Plus وجود دارد. با توجه به اینکه سدان A35 با سیستم تعلیق غیرفعال که اخیرا با آن رانندگی کردیم از کمبود انعطاف پذیری در سرعت پایین رنج می برد، جالب خواهد بود ببینیم آیا زندگی با این CLA راحت تر است یا خیر.

در جاده های روستایی خواب آلود آکسفوردشایر، CLA 35 همراه جالبی است. با تنظیم برنامه AMG Dynamic Select روی تهاجمی ترین حالت، پاسخ دریچه گاز بسیار مشتاقانه است و موتور M260 اشتهای نسبتا سالمی برای دور موتور بالا دارد. اگر قصد تجربه چنین جاده هایی را دارید، شاید بد نباشد نگاهی به تور های مسافرتی ما بیندازید.

این یک خودروی سریع با استانداردهای معمول است و با وجود میزان نسبتا آشکار ترفندهای صوتی مصنوعی، صدایی دارد که خوب به نظر می رسد. پا را از روی پدال گاز بردارید و در حالت کاهش سرعت مانند دیگ جوشان جادوگر شروع به ترق و تروق می کند. اما به روشی مشابه با خویشاوند بزرگتر و بدتر 416 اسب بخاری خود یعنی مرسدس AMG A 45 S، وقتی در دنده قرار می گیرد آنقدر که ارقامش نشان می دهند سریع احساس نمی شود. که کمی عجیب است.

آن گیربکس هفت سرعته نیز کمی نقطه ضعف محسوب می شود. واکنش آن به ورودی های ناگهانی دریچه گاز بسیار سریع تر از گیربکس های دوکلاچه اغلب تنبل پس از استاندارد WLTP است که در خودروهایی مانند فولکس واگن های داغ و آئودی ها نصب شده اند، اما این تقریبا تنها موردی است که مرسدس در آن برتری دارد. هنگام شروع حرکت از حالت سکون کمی بیش از حد مشتاق درگیر شدن است و اگر به حال خود رها شود، می تواند تعویض دنده های بالاتر با دریچه گاز باز را هنگام نزدیک شدن به خط قرمز خراب کند. سپس، در حالت دستی، راحت تر از آنچه انتظار دارید به محدودکننده دور موتور برخورد می کنید - اگرچه اگر موتور را در حدود 3000 تا 4000 دور در دقیقه نگه دارید، یک ضربه به یکی از پدال های پشت فرمان که حس پلاستیکی دارند باعث می شود وظایف خود را به روشی بسیار روان تر انجام دهد.

اخبار مرسدس AMG CLA 35

با تنظیم آن کمک فنرهای تطبیقی روی حالت Comfort، درجه جذابی از انعطاف پذیری هنگام حرکت با سرعت وجود دارد و برخی از بی قراری های سرعت پایین A35 با سیستم تعلیق غیرفعال برطرف شده است. در بزرگراه، با وجود صدای غالب جاده، همراه نسبتا راحتی برای سفر است. با این حال، CLA همچنان با دست اندازها و ناهمواری ها با درجه ای از خشونت بیشتر نسبت به آنچه مثلا در فولکس واگن گلف R دریافت می کنید، برخورد می کند. برای سفرهای طولانی و راحت، پیشنهاد می کنیم گزینه های رزرو هتل را بررسی کنید تا خستگی راه را در کنید.

همه این ها در شهر آزاردهنده است، اما اگر بوی جاده های فرعی به مشامش برسد، این مرسدس است که به عنوان خودرویی چابک تر و درگیرکننده تر بین این دو احساس می شود. با قرار دادن کمک فنرها در تنظیمات میانی Sport، مدل CLA 35 ترکیبی سنجیده از انعطاف پذیری و کنترل بدنه را ارائه می دهد، در حالی که فرمان با وزن مناسب آن سریع پاسخ می دهد و اعتماد به نفس زیادی را در مورد توانایی چسبندگی محور جلو به راننده القا می کند. گفتن اینکه CLA هندلینگ فراوانی ارائه می دهد کاملا دقیق نخواهد بود، اما نسبت به گلف R که بدون شک موثر اما نسبتا جدی است، دستگاهی کمی سرزنده تر احساس می شود.

مسئله این است که شما همین حرف را در مورد نحوه رانندگی A35 هاچ بک نیز خواهید زد. به دلیل خط سقف به شدت شیب دار CLA، این مدل هاچ بک است که فضای ردیف دوم جادارتری ارائه می دهد - اگرچه صندوق عقب 370 لیتری آن کوچکتر از محفظه بار 460 لیتری CLA است.

اگر ظاهر آن شما را جذب کرده است، خوب است بدانید تفاوت زیادی در قیمت وجود ندارد: شروع قیمت A35 هاچ بک از 38,020 پوند است، در حالی که CLA 35 از 39,970 پوند شروع می شود و برای کوپه Premium Plus ما به 45,970 پوند می رسد.

اما مشکل اصلی همینجاست. اگرچه برخی ممکن است فکر کنند سبک و جذابیت افزوده CLA 35 ممکن است آن را در کنار A35 معمولی ارزشمند جلوه دهد، واقعیت این است که هر دو به شدت در سمت گران قیمت طیف خودروهای اسپرت 'مقرون به صرفه' قرار دارند. و اگر شما صرفا به دنبال یک ماشین چهار در سریع، کاربردی و فوق العاده درگیرکننده هستید، می توانید هوندا سیویک تایپ R بسیار برتر را با هزینه ای بسیار کمتر داشته باشید. من می دانم که من این کار را می کردم.