پیدا کردن پیشنهادات مرسدس بنز AMG پیشنهادات خودروهای نو پیشنهادات خودروهای در حد نو سایر خدمات فروش خودروی شما - 84 درصد پول بیشتری دریافت می کنند با

مدل GLS 63 در راس صف طولانی و رو به رشد شاسی بلندهای سریع مرسدس AMG قرار دارد.

این مدل که تولید آمریکاست، بر پایه نسخه های استاندارد نسل سوم مرسدس بنز GLS ساخته شده و از آخرین نسخه موتور بنزینی 4.0 لیتری توئین توربو بخش خودروهای عملکردی مرسدس بهره می برد. این موتور V8 خوش صدا با یک سیستم هیبرید خفیف 48 ولتی جفت شده است که امکان تقویت الکتریکی را برای دوز اضافی از عملکرد و کارایی بیشتر فراهم می کند. اگر برای تست درایو یا سفر با این خودرو برنامه ریزی می کنید، رزرو هتل مناسب می تواند تجربه شما را تکمیل کند.

البته همه چیز فقط درباره شتابی که شما را به صندلی میخکوب می کند و سرعت خالص نیست. وقتی سرعت را کم می کنید و حالت رانندگی Comfort را انتخاب می کنید، GLS 63 به یک کروزر توانمند برای مسافت های طولانی تبدیل می شود.

با انتقال نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک 9 سرعته AMG و سیستم چهار چرخ محرک کاملا متغیر +4Matic، موتور احتراقی به طور اسمی 603 اسب بخار قدرت در دور موتور 5750 تولید می کند. 22 اسب بخار دیگر از موتور الکتریکی، که همچنین به عنوان یک دینام برای برداشت انرژی جنبشی عمل می کند، در نهایت به GLS 63 قدرت ترکیبی 625 اسب بخار می دهد. این 48 اسب بخار بیشتر از موتور 5.5 لیتری توئین توربو V8 است که اکنون تولید آن متوقف شده و در مدل قدیمی GL 63 یافت می شد.

گشتاور بین دور موتور 2250 تا 5000 معادل 626 پوند فوت ارزیابی شده است، اگرچه می تواند برای دوره های کوتاه شتاب گیری با دریچه گاز کاملا باز، به لطف 184 پوند فوت اضافی از موتور الکتریکی، به 810 پوند فوت افزایش یابد.

ارقام رسمی به زمان 0 تا 62 مایل (0 تا 100 کیلومتر) 4.2 ثانیه و حداکثر سرعت اسمی 155 مایل بر ساعت اشاره دارند. این سرعت می تواند با بسته اختیاری راننده (Driver’s Package) که تایرهای ارتقا یافته را نیز به مجموعه اضافه می کند، به 174 مایل بر ساعت افزایش یابد. برای تجربه سرعت در سفرهای خارجی، پیشنهاد می کنیم نگاهی به بلیط هواپیما و مقاصد توریستی داشته باشید.

مجموعه ای از ویژگی های صرفه جویی در سوخت، از جمله عملکرد حرکت با خلاص (Coast) که موتور را در زمان رها کردن گاز به حالت درجا می برد و بازیابی انرژی ترمز، با هدف ارائه ارقام مصرف سوخت و آلایندگی قابل قبول برای GLS 63 با وزن 2555 کیلوگرم طراحی شده اند، اما با ارقام ادعایی سیکل ترکیبی 23.7 مایل بر گالن و 273 گرم در کیلومتر در روش تست WLTP، این خودرو هر چیزی است جز اقتصادی.

ارتقاهای شاسی نسبت به GLS استاندارد بر فرمان الکترومکانیکی حساس به سرعت، سیستم تعلیق بادی تطبیقی و ترمزها متمرکز است که از دیسک های فولادی 400 میلی متری در ترکیب با کالیپرهای شش پیستونه در جلو و دیسک های فولادی 370 میلی متری عقب با کالیپرهای شناور تک پیستونه در عقب استفاده می کنند.

سیستم انتخاب حالت رانندگی AMG Dynamic Select دو حالت رانندگی اضافی را علاوه بر حالت های آشنای Comfort، Sport، Sport+ و Individual ارائه می دهد. حالت Trail یا Sand را انتخاب کنید تا ارتفاع از سطح زمین 55 میلی متر افزایش یابد و تنظیمات موتور و شاسی برای رانندگی آفرود تطبیق پیدا کنند.

در راس تغییرات ظاهری بدنه، جلوپنجره سبک پانامریکانا AMG قرار دارد که بخشی از سپر جلوی بازطراحی شده با یک عنصر اسپلیتر برجسته تر است. چراغ های جلوی LED استاندارد، گلگیرهای برجسته چرخ ها، دیفیوزر بزرگتر و اگزوزهای دوقلوی کرومی ظاهر تهاجمی تر را تکمیل می کنند.

GLS 63 در جاده چگونه عمل می کند؟

رانندگی با GLS 63 در بزرگراه های عمومی مسیر تست ما در ایالات متحده درسی در اعتدال است. تعداد کمی از شاسی بلندهای لوکس هفت نفره توانایی این را دارند که با چنین چابکی از حالت سکون شتاب بگیرند و سپس با تمام قدرت یک خودروی اسپرت اصیل به چنین سرعت های بالایی برسند. و شما دائما توسط عملکرد چشمک زن تابلوهای محدودیت سرعت به آن یادآوری می شوید.

این ذخایر عمیق گشتاور است که با تقویت موتور الکتریکی یکپارچه، به AMG جدید عملکرد جهشی آن را می دهد. این نیرو در هر دور موتوری بالای 1500 حاضر است و شاسی بلند بزرگ را با چنان سهولتی به پیش می راند که تنها بهترین رقبایش می توانند با آن برابری کنند.

با فشار کوتاهی بر پدال گاز در یکی از حالت های رانندگی متمرکز بر عملکرد، قبل از اینکه متوجه شوید مسافت زیادی را طی کرده اید و سرعت خالص با صدای غرش عمیق و دلپذیر باریتون از اگزوز همراه می شود.

تلاش های موتور به خوبی توسط گیربکس پشتیبانی می شود که دنده ها را با قاطعیت بسیار بیشتری نسبت به واحد مورد استفاده در GLS استاندارد انتخاب می کند.

البته همه چیز فقط درباره شتابی که شما را به صندلی میخکوب می کند و سرعت خالص نیست. وقتی سرعت را کم می کنید و حالت رانندگی Comfort را انتخاب می کنید، GLS 63 به یک کروزر توانمند برای مسافت های طولانی تبدیل می شود. حتی روی چرخ های اختیاری 23 اینچی، هنوز درجه ای از انعطاف پذیری در سواری وجود دارد که سایر شاسی بلندهای عملکردی در آرام ترین حالت رانندگی خود ارائه نمی دهند. در بارهای جزئی گاز در دنده های بالاتر، این خودرو همچنین به طرز شگفت انگیزی نرم و بی صدا است.

AMG تلاش های مهندسی گسترده ای انجام داده است تا اطمینان حاصل کند که پتانسیل دینامیکی GLS 63 نسبت به نسخه های استاندارد نسل سوم GLS بهبود می یابد. و این تلاش ها مشهود است.

کمک فنرهای تطبیقی در مراحل مختلف از طریق حالت های Comfort، Sport و Sport+ سفت می شوند. فنرهای بادی همچنین به طور خودکار ارتفاع سواری را تا 20 میلی متر در هر دو حالت Sport و Sport+ و زمانی که سرعت شما از 75 مایل بر ساعت فراتر می رود، کاهش می دهند. در حالت Comfort نیز 10 میلی متر کاهش می یابد.

علاوه بر این، دسته موتورهای فعال به کنترل نیروهای بار کمک می کنند، در پیچ ها سفت می شوند تا پایه محکم تری برای نیروگاه عظیم GLS 63 فراهم کنند و سپس دوباره شل می شوند تا ضربات جاده را در مسیرهای مستقیم بهتر از طریق ساختار پراکنده کنند. میله های ضد غلتش فعال (Active Roll Bars) که به صورت الکترونیکی عمل می کنند، برای مقابله با غلتش بدنه با افزایش نیروهای جانبی سفت می شوند، سپس شل می شوند تا به نرم ماندن سواری در مسیر مستقیم کمک کنند.

با توجه به وزن و اندازه اش، در جاده های پر پیچ و خم فوق العاده چابک است. شاید کاملا به اندازه برخی رقبا که از فرمان پذیری چهار چرخ بهره می برند فرز نباشد، اما دقت و کنترل قطعا یک گام بزرگ نسبت به GLS 63 قدیمی بالاتر است و به اندازه کافی درگیر کننده است که بتوان آن را سرگرم کننده توصیف کرد. برای برنامه ریزی سفرهای تفریحی با خودروی شخصی، می توانید از خدمات تور ما دیدن کنید.

اخبار مرسدس AMG GLS 63

سیستم چهار چرخ محرک 4Matic در ترکیب با یک دیفرانسیل عقب لغزش محدود الکترونیکی استاندارد عمل می کند. توزیع نیروی محرکه عمدتا به چرخ های عقب است تا زمانی که چسبندگی بیشتری مورد نیاز باشد، که در آن نقطه تا 50 درصد نیرو می تواند به چرخ های جلو منتقل شود. نتیجه کشش و چسبندگی فوق العاده است.

چه ارتقاهایی در داخل کابین انجام شده است؟

در داخل، کابین درمان سنتی AMG را دریافت کرده است، با ابزارها، عملکردهای اطلاعات سرگرمی، فرمان، صندلی های جلو و عناصر تزئینی مخصوص AMG. کیفیت بالاست و نمایشگرهای دوقلوی 12.3 اینچی آن که در ترکیب با آخرین سیستم رابط کاربری MBUX خودروساز آلمانی کار می کنند، ویژگی های با کیفیت بالا (HD) مناسبی را ارائه می دهند. اما GLS 63 فاقد حس سفارشی برخی از رقبای شاسی بلند رده بالا است و در بسیاری از زمینه ها کمی بیش از حد شبیه به GLE 63 کوچکتر به نظر می رسد و احساس می شود. با این حال، جادار است و قابلیت اسکان تا هفت نفر در سه ردیف صندلی با 355 لیتر فضای بار، یا پنج نفر در دو ردیف و یک فضای بار 890 لیتری را دارد.

وسعت توانایی های GLS 63 خیره کننده است. و در بازارهای خاص، یعنی آمریکای شمالی، احتمالا جایگاهی دارد. اما با 77 میلی متر طول بیشتر و 22 میلی متر عرض بیشتر نسبت به سلف خود که از قبل هم بزرگ بود، برای توصیف به عنوان مناسب برای انگلستان خیلی بزرگ است.

این بدان معنا نیست که مردم آن را در نظر نخواهند گرفت. اما اگر به دنبال عملکرد هستید و باید یک شاسی بلند با ستاره سه پر روی جلوپنجره باشد، GLE 63 کوچکتر و در نهایت خوش دست تر، اگرچه نه کاملا به همان اندازه جادار، احتمالا تمام ماشینی است که نیاز خواهید داشت.

مشخصات فنی مرسدس AMG GLS 63

موتور V8، 3982 سی سی، توربوشارژ، بنزینی با موتور الکتریکی قدرت 603 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه (بنزینی)، به علاوه 22 اسب بخار (الکتریکی) گشتاور 626 پوند فوت در 2250 دور در دقیقه (بنزینی)، به علاوه 184 پوند فوت (الکتریکی) گیربکس 9 سرعته اتوماتیک وزن خالص 2555 کیلوگرم حداکثر سرعت 174 مایل بر ساعت (با بسته راننده) 0-62 مایل 4.2 ثانیه مصرف سوخت 23.7 مایل بر گالن تولید CO2 273 گرم در کیلومتر رقبا بنتلی بنتایگا V8، آئودی RS Q8